下列货物不得按零担货物托运: 需要冷藏加温运输的货物; 规定限按整车办理的货物(装入铁路批准使用爆炸品运输的除外); 易于污染其他货物的污秽品(经过卫生处理不致污秽其他货物的除外); 不易计算件数的货物; 未装入容器的活动物(铁路局管内零担运输办法允许者除外); 一件重量**过2吨、体积**过3立方米或长度**过9米的货物(发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外)。零担货物一般在公共作业场所组织运输,线、铁路内组织直达整装零担,须与铁路分局协商并签订运输协议后办理。
零担运输是什么?
零担是相对于整车而言.在实际的市场操作中,对于零担和整车的划分,基本上是以能否装满一车做为区别.
零担运输:货主需要运送的货不足一车,则作为零星货物交运,承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式.零担运输需要等待凑整车,因而速度慢,为克服这一缺点,已发展出定线路、定时间的零担班车,也可利用汽车运输的灵活性,发展上门服务的零担送货运输.例如日本现在大量使用的“宅配便”等就属于这种形式.而目前共速度针对企业的这一需求,发展了多条零担班车线路.以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点,大便了货主的零担业务需求.
快递、零担和整车运输是公路货运的三种主要形式。快递是在承诺的时限内快速地将信件、包裹、印刷品等物品按照封装上的名称地址递送给特定的单位和个人,主要承运低于30公斤的货物。行业基本已经形成以顺丰和通达系为主的相对集中的寡头市场,CR8水平在78.7%;整车通常是因货主单次托运的货物重量较大或性质、体积、形状等其他原因,无法和其他货主托运的货物共用同一车辆,需要单独一辆汽车进行运输,其单票货重一般**3000公斤;零担运输介于快递和整车运输之间,是当客户需要运送的货物不足一车时,承运企业将运往同一地方多家客户的货物通过配载手段,使之达到一车的基本运载能力,然后采用自有或外包车辆,运送至目的地并进行分发,主要覆盖30-3000公斤的货物;其中:30-1000公斤的货物运输为小票零担,1000-3000公斤为大票零担。中国的快递、零担和整车市场规模分别在4000亿、11000亿和30000亿左右。据德邦招股书报告,全国零担企业数量达13834家(2014年)。
下列货物必须按整车运输:
(1)鲜活货物,如冻肉、冻鱼、鲜鱼,活的牛、羊、猪、兔、蜜蜂等;
(2)需用专车运输的货物,如石油、烧碱等危险物,粮食、粉剂等散装货物;
(3)不能与其他货物拼装运输的危险品;
(4)易于污染其他货物的不洁货物,如炭黑、皮毛等;
(5)不计件数的散装货物,如煤、焦炭、矿石、矿砂等。
物流公司表示,不管是整车物流运输还是零担货物运输,这些都是需要货运公司进行评估分配的,不是什么货物都可以自行选择哪种运输方式的。